Le M-25 atteint son agilité remarquable grâce à un système de contrôle de vol unique. Au lieu d'ailerons verticaux, l'aéronef utilise quatre stabilisateurs horizontaux indépendants, deux montés au-dessus et deux en dessous des réacteurs extérieurs. Ces surfaces agissent comme des gouvernes sophistiquées pour l'autorité en tangage, roulis et lacet.

Ce système permet en même temps une capacité de poussée vectorielle bidimensionnelle (2D). Les gouvernes sont conçues pour rediriger précisément la poussée des réacteurs, permettant une agilité incroyable qui surpasse de loin celle des aéronefs conventionnels. Pour le décollage et l'atterrissage, les stabilisateurs supérieurs peuvent dévier la poussée vers le bas, générant une puissante portance verticale à l'arrière. Cela confère au M-25 une véritable capacité de décollage court/atterrissage vertical (STOVL), lui permettant d'opérer depuis des pistes enneigées, de petits navires ou des terrains non préparés, offrant une flexibilité opérationnelle sans précédent.